**0. Le transport pour tous**



Le transport joue un rôle crucial dans l'économie européenne, en assurant la libre circulation des personnes et des biens. Cependant, il est également responsable d'une grande partie de nos émissions et constitue une source majeure de pollution atmosphérique dans nos villes.



La décarbonisation du secteur des transports et la mise en place d'une mobilité durable et respectueuse de l'environnement sont nécessaires pour faire face aux crises climatique et énergétique, améliorer la qualité de vie des citoyens et faire de nos villes des espaces plus agréables à vivre. Les fondements de notre concept de mobilité reposent sur les principes de durabilité, d'intermodalité et d'interconnexion. Nous pensons qu'il est essentiel pour tous les Européens d'avoir un accès facile à des moyens de transport rapides, fiables et respectueux de l'environnement.



Nous nous engageons à soutenir les transports publics et les réseaux ferroviaires. En investissant dans ces modes de transport, nous voulons offrir des options de mobilité pratiques, efficaces et durables aux citoyens de toute l'Europe. L'amélioration des systèmes de transport public, tels que les bus, les tramways et les métros, encouragera un plus grand nombre de personnes à choisir ces alternatives plutôt que les véhicules privés, réduisant ainsi les embouteillages et les émissions.



En outre, en développant et en améliorant les réseaux ferroviaires, nous pouvons offrir des liaisons interurbaines et régionales plus rapides et plus fiables, faisant du train une option attrayante pour les navetteurs et les voyageurs de longue distance. Notre objectif est de créer un réseau de transport robuste, multimodal et interconnecté qui réponde aux besoins de tous les individus et contribue à une Europe plus verte et plus accessible.



**1. Villes vertes**



Mobilité partagée et paresse énergétique. Les carburants alternatifs ne peuvent pas sauver notre planète tant que nous continuons à gaspiller l'énergie. Nous soutenons l'initiative "Shared Mobility Principles for Livable Cities" (Principes de mobilité partagée pour des villes vivables) : si l'on peut se rendre à pied quelque part, il ne faut pas conduire, et si l'on peut conduire ensemble, il ne faut pas rouler seul.



Ces principes visent à accroître l'utilisation des transports publics, à réduire le nombre de voitures sur les routes, à donner la priorité aux piétons et aux vélos dans les villes vertes, et même à nous faire économiser chaque jour des milliards d'euros en temps productif lorsque les navetteurs sont coincés dans les embouteillages.



**Des transports publics accessibles et efficaces**



Les transports publics doivent être abordables et accessibles. Des systèmes de transport public efficaces, des pistes cyclables et des voies de bus prioritaires réduisent les niveaux de pollution et de bruit dans les villes.



À long terme, nous envisageons d'utiliser les vélos et les transports publics pour accéder aux centres de transport, les trains pour les déplacements intérieurs au sein de l'UE, et les avions principalement pour atteindre les destinations étrangères. Partager, c'est se soucier des autres ! Notre priorité est l'adéquation : le coût total de toute solution (y compris la maintenance à long terme) doit être proportionnel à l'avantage public global qu'elle procure. Nous soutenons des solutions innovantes telles que les trains routiers autonomes, les routes et les parkings intelligents, les tramways pour le transport de marchandises ou les bus modulaires, le cas échéant.



**Des données ouvertes pour des villes plus vertes**



Pour encourager les villes à obtenir le statut de villes vertes européennes, nous mesurerons les niveaux de pollution et de bruit dans les villes et utiliserons ces informations pour récompenser les villes qui font preuve d'un engagement en faveur de la durabilité environnementale. Nous croyons en un système de données ouvertes pour les transports, accessible à tous, avec des outils de données ouvertes développés pour que les entreprises et les gouvernements régionaux puissent s'y connecter facilement. Nous garantirons la sécurité et la confidentialité des données personnelles tout en rendant les données sur les transports accessibles à tous. Nous utiliserons des normes ouvertes pour garantir l'interopérabilité des systèmes de transport dans tous les pays de l'UE. Ainsi, les transports en Europe fonctionneront de la même manière dans les différents États membres. Nous visons à promouvoir le développement d'un système de transport efficace, accessible et respectueux de l'environnement.



**Soutenir l'infrastructure des carburants alternatifs**



Bien que les voitures individuelles restent la principale source de pollution de l'air dans les villes et ne devraient pas être le mode de transport préféré, nous respectons la liberté de choix de chaque individu. L'industrie automobile a les moyens de devenir un leader dans la transition vers une mobilité propre. L'inscription dans la législation européenne des principes du droit de stationner et du droit de charger, ainsi que de l'accès équitable à l'installation d'infrastructures de chargement sur les stations-service de carburants fossiles existantes le long du réseau RTE-T, garantira une adoption plus harmonieuse des technologies propres et accélérera la décarbonisation du secteur des transports en Europe.



**2. Déplacements locaux et transfrontaliers**



Nous pensons que des transports efficaces et accessibles peuvent relier les différentes régions d'Europe. Nous développerons et améliorerons les connexions transnationales existantes qui iront au-delà des schémas de transport nationaux traditionnels. L'UE devrait soutenir et préserver le développement de solutions de transport équitables dans les régions frontalières qui permettent une circulation efficace et organique à travers les frontières nationales. En utilisant à la fois des modes de transport éprouvés et durables tels que le rail et de nouvelles options dynamiques (systèmes de partage de vélos et de voitures, transports publics à la demande), nous nous efforcerons de stimuler les régions périphériques des pays de l'UE qui sont souvent les plus sous-développées et les moins bien connectées de leurs pays respectifs.



**Réseau ferroviaire européen à grande vitesse**



Nous pensons que l'avenir des transports en Europe doit donner la priorité à des systèmes modernes, efficaces et durables, capables de nous relier tous. C'est pourquoi nous proposons de soutenir les politiques qui donnent la priorité à l'expansion d'un réseau ferroviaire à grande vitesse qui relierait toutes les capitales de l'UE, en utilisant de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies pour rendre les voyages plus silencieux et se connecter aux réseaux ferroviaires existants.



Un réseau ferroviaire à grande vitesse améliorerait considérablement l'efficacité des déplacements en Europe, en réduisant les temps de trajet et en augmentant la productivité. Cela aurait des répercussions positives sur les entreprises, en réduisant les coûts et en améliorant la productivité. Il améliorerait aussi considérablement l'accessibilité des régions éloignées, en facilitant les déplacements vers et depuis des zones auparavant difficiles d'accès. Cela aurait un impact positif sur les économies locales de ces régions, car il serait plus facile pour les gens de les visiter pour le tourisme ou les loisirs.



Outre ces avantages, un réseau ferroviaire à grande vitesse interconnecté contribuera à réduire les embouteillages sur les routes et les autoroutes, améliorant ainsi l'efficacité globale des transports et réduisant les temps de trajet. En réduisant le nombre de voitures sur les routes, un réseau ferroviaire à grande vitesse aura également un impact positif sur l'environnement, en réduisant les émissions de carbone et en favorisant les déplacements durables.



**3. Des règles simples et des technologies intelligentes**



Les règles européennes en matière de transport sont pleines d'exceptions. Afin d'aligner ces règles, des salaires et des conditions de travail compétitifs pour tous les conducteurs professionnels du continent doivent être mis en œuvre, y compris l'harmonisation de l'interdiction de conduire des camions. Nous soutenons une législation progressive pour les voitures autonomes et sans conducteur afin de régler les questions de responsabilité et de maintenir l'UE au sommet de l'échelle de l'innovation automobile. Les différents modes de transport doivent être mis sur un pied d'égalité sur le plan juridique, bénéficier d'un système transparent de subventions et leur coût doit refléter toutes les externalités applicables.



**Big Brother sur la route**



Nous visons un système de péage par satellite unique, contrôlé par l'État et facile à utiliser pour le transport commercial sur les autoroutes, permettant l'utilisation d'applications à code source ouvert, le traitement de données anonymes et, par conséquent, l'amélioration de la gestion du trafic municipal et interétatique. Nous insistons pour que l'eCall et les autres dispositifs similaires d'enregistrement des mouvements restent facultatifs et que leurs données soient strictement anonymes afin que la participation à une telle activité de surveillance des transports reste un outil transparent de choix avec des avantages pour le public plutôt qu'un moyen obligatoire de surveillance gouvernementale utilisant des sous-traitants et des mécanismes de contrôle opaques.



**Législation sur le covoiturage**



De grandes zones métropolitaines de l'UE sont actuellement dans le flou juridique concernant les applications de covoiturage (par exemple, Taxify, UBER), ce qui entrave la recherche et le développement de ces projets. Nous pensons que la législation doit refléter le développement technologique actuel et qu'un cadre commun pour les applications de covoiturage doit exister au niveau de l'UE, permettant à la navigation par satellite précise et aux technologies similaires d'être reconnues comme un système certifié pour le calcul des distances. La légalisation des applications de covoiturage profitera grandement aux zones rurales et aux personnes moins fortunées et offrira plus de certitude aux travailleurs indépendants.