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Anglais

Transport

0. Transportation for all

Transport plays a crucial role in the European economy, ensuring the free movement of individuals and goods, but it is also responsible for a large part of our emissions and is a major source of air pollution in our cities.

Decarbonising the transportation sector and achieving environmentally friendly, sustainable mobility is necessary for tackling the climate and energy crises, enhancing citizens’ quality of life, and making our cities more livable spaces. The fundamentals of our mobility concept stand on principles of sustainability, intermodality and interconnectedness. We believe that it is essential for all Europeans to have easy access to fast, reliable, and environmentally friendly transportation.

We are committed to supporting public transport and rail networks. By investing in these modes of transportation, we aim to provide convenient, efficient, and sustainable mobility options for people across Europe. Enhancing public transport systems, such as buses, trams, and subways, will encourage more people to choose these alternatives over private vehicles, reducing congestion and emissions.

Additionally, by expanding and improving rail networks, we can offer faster and more reliable intercity and regional connections, making train travel an attractive option for commuters and long-distance travellers. Our goal is to create a robust, multi-modal and interconnected transport network that meets the needs of all individuals and contributes to a greener and more accessible Europe.

1. Green cities

Shared mobility and Energy Laziness Alternative fuels cannot save our planet while we continue to waste energy. We support a Shared Mobility Principles for Livable Cities initiative: where you can walk, you should not drive, and where you can drive together, you should not ride solo.

These principles aim to increase public transportation usage, decrease the number of cars on the road, prioritize pedestrians and bicycles in green cities, and even save us billions of euros daily in productive time when commuters are stuck in traffic jams.

Accessible and efficient public transportation

Public transportation has to be affordable and accessible. Efficient public transportation systems, bicycle highways, and priority bus lanes reduce pollution and noise levels in cities.

In the long term, we envisage the use of bikes and public transport to access transport hubs, trains for domestic travel inside the EU, and planes primarily to reach overseas destinations. Sharing is caring! Our priority here is adequacy: the total cost of any solution (including long-term maintenance) has to be proportional to the overall public benefit. We support innovative solutions like autonomous truck trains, smart roads and parking lots, freight trams or modular buses where appropriate.

Open Data for Greener Cities

To encourage cities to achieve the status of European Green Cities, we will measure pollution and noise levels in cities, and use this information to reward cities that demonstrate a commitment to environmental sustainability. We believe in an open data system for transportation that is accessible to all, with open data tools developed for companies and regional governments to easily link into. We will ensure the security and privacy of personal data while making transportation data accessible to all. We will use open standards to ensure the interoperability of transportation systems across all EU countries. This will make transportation in Europe function similarly within individual member states. We aim to promote the development of a transportation system that is efficient, accessible, and environmentally friendly.

Supporting alternative fuels infrastructure

Whilst individual cars remain the main source of air pollution in cities and should not be the preferred mode of transportation, we respect the freedom of choice of each individual. The automotive industry has the means to become a leader in the transition towards clean mobility. Enshrining the right to park and right to charge principles and fair access to install charging infrastructure on existing fossil fuels filling stations along the TEN-T network in European legislation will ensure smoother adoption of clean technologies and accelerate the decarbonisation of the European transportation sector.

2. Local Cross-border Travel

We believe that efficient and accessible transportation can connect the various regions of Europe. We will expand and improve upon existing transnational connections, that will go beyond the traditional national transportation schemes. The EU should support and safeguard the development of fair transport solutions in border regions that allow efficient and organic movement across national borders. Utilizing both proven and sustainable transport modes such as rail as well as new dynamic options (bicycle and car sharing systems, on-demand public transport) we will strive towards boosting the peripheral regions of EU countries that are often the most underdeveloped and under-connected in their respective countries.

European High-Speed rail network

We believe that the future of transportation in Europe should prioritize modern, efficient, and sustainable systems that can connect us all. That is why we propose to support policies that prioritise the expansion of a high-speed rail network that would connect all EU capitals, utilizing new materials and technologies to make travel more silent and connect to existing rail networks.

A high-speed rail network would greatly improve the efficiency of travel in Europe, reducing travel times and increasing productivity. This would have positive impacts on businesses reducing costs and improving productivity. It would also greatly improve the accessibility of remote regions, making it easier for people to travel to and from areas that may have previously been difficult to reach. This would have positive impacts on the local economies of these areas, making it easier for people to visit these regions for tourism or leisure.

In addition to these benefits, an interconnected high-speed rail network will help to reduce traffic congestion on roads and highways, improving overall transportation efficiency and reducing travel times. By reducing the number of cars on the road, a high-speed rail network will also have a positive impact on the environment, reducing carbon emissions and promoting sustainable travel.

3. Simple rules and Smart technologies

European transport rules are full of exceptions. To get these rules aligned, competitive salary and working conditions for all professional drivers across the continent must be implemented, including truck driving ban harmonization. We support progressive legislation for autonomous, driverless cars to settle liability issues and keep the EU on the top of the automotive innovation ladder. Different modes of transport should be made legally equal, have a transparent system of subsidies and their cost should reflect all applicable externalities.

Big Brother on the Road

We aim for a single, publicly controlled, easy-to-use toll satellite system for commercial transport on highways, allowing the use of open-source apps, enabling the processing of anonymized big data and thus improving both municipal and interstate traffic management. We insist that eCall and other similar movement recording devices remain optional and their data strictly anonymous so that participation in any such transport monitoring activity remains a transparent tool of choice with public benefits, rather than a compulsory means of government surveillance using outsourced contractors and opaque control mechanisms.

Ride-hailing Legislation

Large EU metropolitan areas are currently in legal limbo regarding the ride-hailing apps (e.g. Taxify, UBER), thereby hindering further research and development of those projects. We believe that the legislation has to reflect the current technology development and that one common framework for ride-hailing apps needs to exist on the EU level, allowing precise satellite navigation and similar technologies to be recognized as a certified system for the calculation of distances. Legalizing ride-hailing apps will be a great benefit for rural areas and less wealthy individuals, and offer more certainty to gig workers.

Français

Transport

0. Le transport pour tous

Les transports jouent un rôle crucial dans l'économie européenne, en assurant la libre circulation des personnes et des marchandises, mais ils sont également responsables d'une grande partie de nos émissions et constituent une source majeure de pollution de l'air dans nos villes.

La décarbonisation du secteur des transports et la mise en place d'une mobilité durable et respectueuse de l'environnement sont nécessaires pour faire face aux crises climatique et énergétique, améliorer la qualité de vie des citoyens et faire de nos villes des espaces plus agréables à vivre. Les fondements de notre concept de mobilité reposent sur les principes de durabilité, d'intermodalité et d'interconnexion. Nous pensons qu'il est essentiel pour tous les Européens d'avoir un accès facile à des moyens de transport rapides, fiables et respectueux de l'environnement.

Nous nous engageons à soutenir les transports publics et les réseaux ferroviaires. En investissant dans ces modes de transport, nous souhaitons offrir des options de mobilité pratiques, efficaces et durables aux citoyens de toute l'Europe. L'amélioration des systèmes de transport public, tels que les bus, les tramways et les métros, encouragera un plus grand nombre de personnes à choisir ces alternatives plutôt que les véhicules privés, réduisant ainsi les embouteillages et les émissions.

En outre, en développant et en améliorant les réseaux ferroviaires, nous pouvons offrir des liaisons interurbaines et régionales plus rapides et plus fiables, faisant du train une option attrayante pour les navetteurs et les voyageurs de longue distance. Notre objectif est de créer un réseau de transport robuste, multimodal et interconnecté qui réponde aux besoins de tous les individus et contribue à une Europe plus verte et plus accessible.

1. Villes vertes

Mobilité partagée et paresse énergétique Les carburants alternatifs ne peuvent pas sauver notre planète tant que nous continuons à gaspiller l'énergie. Nous soutenons l'initiative "Shared Mobility Principles for Livable Cities" (Principes de mobilité partagée pour des villes vivables) : lorsque vous pouvez marcher, vous ne devriez pas conduire, et lorsque vous pouvez conduire ensemble, vous ne devriez pas rouler seul.

Ces principes visent à accroître l'utilisation des transports publics, à réduire le nombre de voitures sur les routes, à donner la priorité aux piétons et aux vélos dans les villes vertes, et même à nous faire économiser chaque jour des milliards d'euros en temps productif lorsque les navetteurs sont coincés dans les embouteillages.

Des transports publics accessibles et efficaces

Les transports publics doivent être abordables et accessibles. Des systèmes de transport public efficaces, des pistes cyclables et des voies de bus prioritaires réduisent les niveaux de pollution et de bruit dans les villes.

À long terme, nous envisageons d'utiliser les vélos et les transports publics pour accéder aux centres de transport, les trains pour les déplacements intérieurs au sein de l'UE, et les avions principalement pour atteindre les destinations étrangères. Partager, c'est se soucier des autres ! Notre priorité est l'adéquation : le coût total de toute solution (y compris la maintenance à long terme) doit être proportionnel à l'avantage public global. Nous soutenons des solutions innovantes telles que les trains routiers autonomes, les routes et les parkings intelligents, les tramways de fret ou les bus modulaires, le cas échéant.

Des données ouvertes pour des villes plus vertes

Pour encourager les villes à obtenir le statut de villes vertes européennes, nous mesurerons les niveaux de pollution et de bruit dans les villes, et utiliserons ces informations pour récompenser les villes qui font preuve d'un engagement en faveur de la durabilité environnementale. Nous croyons en un système de données ouvertes pour les transports, accessible à tous, avec des outils de données ouvertes développés pour que les entreprises et les gouvernements régionaux puissent facilement s'y connecter. Nous garantirons la sécurité et la confidentialité des données personnelles tout en rendant les données sur les transports accessibles à tous. Nous utiliserons des normes ouvertes pour garantir l'interopérabilité des systèmes de transport dans tous les pays de l'UE. Ainsi, les transports en Europe fonctionneront de la même manière dans les différents États membres. Nous visons à promouvoir le développement d'un système de transport efficace, accessible et respectueux de l'environnement.

Soutenir les infrastructures de carburants alternatifs

Bien que les voitures individuelles restent la principale source de pollution de l'air dans les villes et ne devraient pas être le mode de transport préféré, nous respectons la liberté de choix de chaque individu. L'industrie automobile a les moyens de devenir un leader dans la transition vers une mobilité propre. L'inscription dans la législation européenne des principes du droit de stationner et du droit de charger, ainsi que de l'accès équitable à l'installation d'infrastructures de chargement sur les stations-service de carburants fossiles existantes le long du réseau RTE-T, garantira une adoption plus harmonieuse des technologies propres et accélérera la décarbonisation du secteur européen des transports.

2. Déplacements transfrontaliers locaux

Nous pensons que des transports efficaces et accessibles peuvent relier les différentes régions d'Europe. Nous développerons et améliorerons les connexions transnationales existantes, qui iront au-delà des schémas de transport nationaux traditionnels. L'UE devrait soutenir et préserver le développement de solutions de transport équitables dans les régions frontalières qui permettent une circulation efficace et organique à travers les frontières nationales. En utilisant à la fois des modes de transport éprouvés et durables tels que le rail et de nouvelles options dynamiques (systèmes de partage de vélos et de voitures, transports publics à la demande), nous nous efforcerons de stimuler les régions périphériques des pays de l'UE qui sont souvent les plus sous-développées et les moins bien connectées de leurs pays respectifs.

Réseau ferroviaire européen à grande vitesse

Nous pensons que l'avenir des transports en Europe doit donner la priorité à des systèmes modernes, efficaces et durables, capables de nous relier tous. C'est pourquoi nous proposons de soutenir les politiques qui donnent la priorité à l'expansion d'un réseau ferroviaire à grande vitesse qui relierait toutes les capitales de l'UE, en utilisant de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies pour rendre les voyages plus silencieux et se connecter aux réseaux ferroviaires existants.

Un réseau ferroviaire à grande vitesse améliorerait considérablement l'efficacité des déplacements en Europe, en réduisant les temps de trajet et en augmentant la productivité. Cela aurait des répercussions positives sur les entreprises, en réduisant les coûts et en améliorant la productivité. Il améliorerait aussi considérablement l'accessibilité des régions éloignées, en facilitant les déplacements vers et depuis des zones auparavant difficiles d'accès. Cela aurait des répercussions positives sur les économies locales de ces régions, en permettant aux gens de s'y rendre plus facilement pour le tourisme ou les loisirs.

Outre ces avantages, un réseau ferroviaire à grande vitesse interconnecté contribuera à réduire les embouteillages sur les routes et les autoroutes, améliorant ainsi l'efficacité globale des transports et réduisant les temps de trajet. En réduisant le nombre de voitures sur les routes, un réseau ferroviaire à grande vitesse aura également un impact positif sur l'environnement, en réduisant les émissions de carbone et en promouvant les voyages durables.

3. Des règles simples et des technologies intelligentes

Les règles européennes en matière de transport sont pleines d'exceptions. Pour aligner ces règles, il faut mettre en place des conditions salariales et de travail compétitives pour tous les conducteurs professionnels du continent, y compris l'harmonisation de l'interdiction de conduire des camions. Nous soutenons une législation progressive pour les voitures autonomes et sans conducteur afin de régler les questions de responsabilité et de maintenir l'UE au sommet de l'échelle de l'innovation automobile. Les différents modes de transport devraient être mis sur un pied d'égalité sur le plan juridique, bénéficier d'un système transparent de subventions et leur coût devrait refléter toutes les externalités applicables.

Big Brother sur la route

Nous visons un système de péage par satellite unique, contrôlé par l'État et facile à utiliser pour le transport commercial sur les autoroutes, permettant l'utilisation d'applications à code source ouvert, le traitement de données anonymes et donc l'amélioration de la gestion du trafic municipal et interétatique. Nous insistons pour que l'eCall et les autres dispositifs similaires d'enregistrement des mouvements restent facultatifs et que leurs données soient strictement anonymes afin que la participation à une telle activité de surveillance des transports reste un outil transparent de choix avec des avantages pour le public, plutôt qu'un moyen obligatoire de surveillance gouvernementale utilisant des sous-traitants et des mécanismes de contrôle opaques.

Législation sur le covoiturage

Les grandes zones métropolitaines de l'UE sont actuellement dans un flou juridique concernant les applications de covoiturage (par exemple Taxify, UBER), ce qui entrave la poursuite de la recherche et du développement de ces projets. Nous pensons que la législation doit refléter le développement technologique actuel et qu'un cadre commun pour les applications de covoiturage doit exister au niveau de l'UE, permettant à la navigation précise par satellite et aux technologies similaires d'être reconnues comme un système certifié pour le calcul des distances. La légalisation des applications de covoiturage sera très bénéfique pour les zones rurales et les personnes moins fortunées, et offrira plus de certitude aux travailleurs indépendants.

L'Assemblée Permanente valide ce chapitre du CEEP (version anglaise) et charge les délégués du Parti Pirate Français à voter en sa faveur lors du 12ème Council Meeting du PPEU qui se tiendra le 8 Juillet 2023.